时间：2023-03-15 17:41 浏览次数： 来源：未知
栈桥液压起落修造苛重是局限栈桥桥体，随海水潮位的涨落而主动起落，使粤海铁途火车轮渡和栈桥桥面永远维系正在统一个水准面，并正在一分钟内对接实行。栈桥自重和满载游客的一个火车车厢的总重量大约是400众吨，所以，液压起落编制能使火车上下轮渡“逛刃众余”。
粤海铁途通道栈桥由铁途栈桥、公途高架行径桥、人行行径栈桥三局部构成。铁途栈桥上铺有能够自正在起落的行径铁轨伸进大海，火车轮渡泊岸后，船头船尾固定，栈桥上的铁轨通过液压主动起落机，与轮渡上的铁轨对接，然后用火车头将一节节车厢拖进待渡场，复兴成整列，再连续上轨往海口火车站偏向行驶。轮渡上的汽车通过公途高架行径桥进入待渡场。过渡游客则通过全长18米，桥面用防滑胶铺设，顶上盖有遮雨棚的人行行径栈桥，进入客运站。
据先容，粤海铁途栈桥液压起落修造及局限编制修造耗资1亿元公民币，从德邦进口，10月16日从荷兰鹿特丹港装船后，正在海上历时快要1个月，不久前运抵海口新港船埠。这套液压修造有6个液压油缸（成效相当于千斤顶），最大的一个液压油缸能顶起500吨重的物体（完）( 稿件由来：新华网 )